温州网讯 随着轮船一声响亮的鸣笛，昨天上午9点多，苍南霞关港迎来了载有台湾商品的台湾货轮“新华轮”，这是霞光港放开对台小额贸易“双限”(限制交易重量、限制交易金额)后迎来的第一艘台湾货轮。此次，“新华轮”载着110吨价值10多万美元台湾商品，主要包括生产原料、工业用品以及少量的生活用品。放开“双限”后，台湾-霞关海运线成本将大幅降低。易得利集团执行总裁屠剑锋透露，运输费用降低将直接在商品价格上体现出来。
百吨以上台湾商品不必绕弯进霞关
这次进港的“新华轮”充满了台湾味：台湾船长、台湾货轮、台湾商品。“新华轮”船长简光辉说，船只为970吨位，这次载有21个集装箱，8月23日，船只从基隆港驶出，经过马祖白沙港报关后，又行驶6个小时60海里，来到了苍南霞关港。
仅60海里距离，易得利集团却“走”得很波折。2013年年初，由易得利集团和台商合作经营的浙南海西台湾商品交易中心(位于苍南县灵溪镇)开业后，大部分的台湾商品从基隆运到厦门再由陆路运往苍南。
易得利集团曾两次尝试从台湾运货直达到霞关，但是受“双限”影响，运输成本高出许多。“台湾-霞关路线洋流比较急，必须用800吨位以上的货轮。但是进霞关港货物不能超过100吨10万美元。货轮是按照运输次数收费的，也就是说运400吨和运100吨运费是一样的。”屠剑锋说，台湾-霞关航线他们只试过两次就暂停操作了。
今年7月，霞关港成为开放管理试点，7月15日，霞关港开始执行新的管理措施，放开交易重量和交易金额限制。
“这次本来运货150吨，但一些沐浴露、洗浴用品在马祖通关手续出了点小问题，就在马祖白沙港卸货，没有运到霞关来。”屠剑锋说。
市民可以买到更加便宜的台湾商品
屠剑锋介绍，台湾-厦门-苍南的运输路线比台湾-霞关的运输路线成本高出了5%-15%，而未开放“双限”的台湾-霞关航线运输成本则更高。
屠剑锋给记者算了一笔账。按照易得利集团尝试过的两次台湾-霞关运输路线，这次110吨货物要分3次运输，一次运输费约8万元，则为24万元。“现在‘双限’放开，110吨货物一次性就可以运到霞关。”屠剑锋介绍，“新华轮”可以运载400多吨的货物，如果装满，每样商品的运输成本能降到更低。
“运输费用的降低，将直接体现在商品价格上，并让利给消费者。”屠剑锋表示，不仅是浙南海西台湾商品交易中心的商品价格降低，随着航运次数的提升，商品的种类也将由目前的4000多种增加到7000多种。
企业小额贸易服务和运输成本下降
“大额贸易还是走上海、厦门的港口更加方便，但是小额贸易的服务、运费，霞关港就特别有优势。”屠剑锋说，此次运输还有较多企业订购的配件，属于种类多数量少，如果是走上海、厦门的港口，报关手续就特别繁杂。数量少的货物走大额贸易的港口，运输成本也是相当高。而霞关港属于小额贸易港口，在报关手续上就相对简单许多，也允许小型货轮，时间成本和运输成本更有优势。
目前，易得利集团已联系了部分尝试将货物通过霞关港进入台湾的大陆企业。昨天下午，卸货后的“新华轮”载满大陆的商品驶回台湾。首航后，台湾-霞关航线的航次将逐渐正常化，从一周一个航次到一周两个航次，并在适当的时间，开展台湾与大陆之间的海上快递业务。
苍南霞关港放开“双限”后商品运费能省多少
以昨天上午110吨21个20寸的小柜集装箱为例，记者以啤酒为例算了一笔账，20寸的小柜集装箱能装2000瓶左右500ml的啤酒。
线路1
台湾-霞关(放开双限)——21个集装箱8万元，每个集装箱3809元。换算啤酒运输成本1.9元/瓶。
线路2
台湾-霞关(未放开双限)——21个集装箱24万元，每个集装箱11428元。换算成啤酒运输成本5.7元/瓶
线路3
台湾-厦门-苍南——21个集装箱12万元，每个集装箱5714元。换算成啤酒运输成本2.9元/瓶
备注
以上成本核算以首航货运为例，不代表市场价。每次运输货物不同、种类不同，小额贸易每个集装箱也并非只装一种商品，因此每次运输的成本均有变化。
喜欢近距离的航线期盼手续更简单些
记者对话“新华轮”台湾船长简光辉
记：这是你第一次来到苍南霞关港吗？
简：是呀。之前去过广州、厦门这些港口。霞关是我来过最近的地方了，6个小时就开到了。
记：作为船员你们喜欢开这条航线吗？
简：很喜欢。我们船员其实不喜欢长距离的航线，我们也有太太和小孩，希望能经常团聚。远距离要开1个月甚至半年，我们也受不了。我和船员昨天还在说，像台湾-霞关这样的距离是最好的。
记：放开“双限”对台湾有何影响吗？
简：这几年，台湾的经济也不景气，连带着我们跑船次数也下降。我们喜欢跟大陆人做生意，能带动我们的经济，我们跑船次数也能多起来。
记：霞关港还有哪些可以改进的地方？
简：希望检查手续能更简单一些。当然如果是第一次来，细致的检查很有必要的。如果次数多了，我们之间建立信任，检查手续希望能更加简单一些。
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“双限”的始与终
霞关港：地处浙闽两省海上交通汇集点，距离台湾省基隆港仅120海里，是浙江省距离台湾最近的港口，也是台湾渔船避风、补给、小额贸易的理想口岸。霞关港作为一个深水良港，可建30万吨级以上码头。
●1991年，浙江省人民政府批准霞关港为浙江省对外贸易口岸，实行对台湾渔轮劳务合作，开展对台小额贸易，但规定对台贸易每次交易额度为10万美元以下，重量100吨以下，称为“双限”。
●2011年5月18日，浙台(苍南)经贸合作区获批在苍南设立。
●2012年，易得利公司从省商务厅获批对台小额贸易点经营资格，接手霞关港的经营。
●2013年1月，浙南海西台湾商品交易中心开业，交易中心销售近3000种台湾商品。
●2013年5月，受“双限”影响，台湾直达霞关运输成本过高，浙南海西台湾商品交易中心的商品借道厦门再由陆路运往苍南。
●2014年7月11日，国家商务部、海关总署日前联合发文，苍南县霞关港成四个更开放管理试点之一。
●2014年7月15日，苍南霞关港自起执行新的更开放管理措施，放开交易吨位和交易金额限制。
“更加开放”放开什么？
上月，苍南霞关港获批成为国家第三批更加开放的试点口岸。同批的还有浙江玉环大麦屿港、台州海门港、福建平潭东澳港等三个港口。“更加开放的试点口岸”的核心就是放开船舶吨位和交易金额限制，大大降低运输成本。
【编辑：李甫仓】