苍南新闻网6月26日消息：交通拥堵现已成为制约地方发展的“顽疾”。为调整优化城市公交资源，满足城乡出行需求，我县经调查研究，决定推进公交经营体制改革。 在6月25日我县召开的公交体制改革暨“四小车”整治座谈会上，县长黄荣定和县领导黄锦耀、汪泽斌会同县发改、财政、住建、交通运输、国资办、交警大队、交运集团等单位主要负责人，结合我县多年来的交通现状，就公交体制改革进行商讨座谈。
“四小车”现象在我县存在时长量大，其中以灵溪镇的残疾车及龙港镇的黑车最为典型，如何规范车辆管理，做到堵疏结合，使交通秩序混乱问题从根本上得到解决，成为了近年“两会”上人大代表和政协委员们关注的焦点，也是县委县政府不断摸索实践的重要课题。座谈会上，有部门负责人认为，此次公交体制改革，应重在疏导，设置统一营运门槛，按照合理补偿、惠及群众的原则，依法依规推进交通整治，通过公交体制改革，达到规范、安全、方便、价廉的目的。另外，与会人员建议可学习大城市通过投放自行车缓解交通难题，同时对公交班次、营运线路等进行适度调整，更大程度地便利群众出行，从而有步骤地推进交通整治工作。
推进公交体制改革对改善交通拥堵状况，进一步缓解我县日益严重的交通拥堵问题，提升城市形象品位、改善城市环境具有重要意义，这既是顺应城市经济发展的需要，又符合广大老百姓的根本利益。黄荣定在会上指出，近年来，我县各部门及乡镇对实施公交优先战略，维持交通运输秩序做了大量工作，特别是今年以来严打黑车，狠抓交通建设，成效显现。国务院常务会议提出全面实施城市公交优先发展战略，从而“治愈”交通拥堵这一“城市病”。黄荣定认为，实施公交体制改革首先需让城市规划先行，不合理的规划，会增加群众出行的频率，间接地导致交通拥挤。相反，合理的规划，完善的配套设施，将有助于减轻群众出行对交通造成的压力。
同时，黄荣定还认为，公交体制改革要坚持路权优先、财政优先。实践证明，如今修路已不能解决交通日益拥挤的现状，只有积极发展轨道交通、公交车及BRT快速公交，将出租汽车作为公共交通中的辅助手段，建立公共自行车服务体系，才能满足更多人的出行需求，吸引更多群众选择公共交通出行。他要求，接下来我县除了要继续开展黑车、残疾车、无证三轮车等打击外，还要主动学习周边地区的先进做法，加强领导和长效管理，让市场“无形之手”和政府“有形之手”相结合，确保公交体制改革顺利推进。（记者 李静静 实习生 陈庆航）
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