农门里走出的发明家——访农民发明家林永克李绍北

记者 王姿

两个高中文化的农民，挑战神秘难懂的空气动力学，从完全不懂的门外汉，到取得国家专利证书；从改造船只的动力到运用于直升机的设想，他们的发明之路越走越远。他们就是龙港镇的两个普通农民林永克和李绍北。

4月21日，记者见到他们的时候，林永克刚从上班的工厂赶回来，听说记者是要采访他们的发明时，这个头发已经略显斑白的庄稼汉，眼睛里显出了不一样的神采。

一次事故引发的“创意”

“我以前是开小船的，十几年前我们这还没修好公路，大家出门都是坐船的，那时候的小船就和我们现在的公交差不多。”说起当初那次事故，林永克记忆犹新。

那是一个夏天，林永克和往常一样开船出门拉活。夏天的河道里荷花丛生，林永克的螺旋桨被荷花绕住了。当时迎面开来一艘货轮，如果是正常的速度林永克完全能够安全的避开。但是被荷花绕住的螺旋桨完全起不到加速的作用，林永克猛打方向，但最终还是和大货船的侧面撞上了。

船坏了，林永克并没有像一般人那样感叹时运，在他的脑子里反复想的却是另外一件事——螺旋桨放水下会被水里杂七杂八的东西绕到，如果我把它放上面呢？是不是可以避开这些麻烦呢？

这个问题在他的脑子里挥之不去，而另一场“事故”却正好解开他的疑团。“说来也很巧，第一次想到这个是因为出事故了，第二次想到是遇台风了。”说起“点子”的来源，林永克笑了。

那是一场突如其来的台风，发生在“撞船事故”三年后。“当时家里屋顶是盖瓦片的，瓦片上面再压上厚实的水泥瓦。那次风刮得很大，连1米多长的水泥瓦都给它掀起来了，我就上房去收拾瓦片了，结果我刚盖好，它又飞起来了。那个水泥瓦现在很少见了，说是瓦片其实是非常重的一块水泥板，一个壮年男子都很难搬动，结果风一下就给它翻了。”林永克边说边比划着水泥板的大小，“后来我就寻思了，这风的力气这么大，我能不能用它来推动船向前走呢。”在这种想法的推动下林永克研究出了第一代的“空气螺旋桨”。

一次偶遇共同走上“发明路”

“我本来是做木匠的，”另一位“发明家”李绍北告诉记者，他走上这条艰苦的“发明路”要从一次偶遇说起。

“我们刚开始搞这个东西的时候，他还遮遮掩掩的，”李绍北指着林永克笑着说，“一次我到他亲戚家做木工，天快黑了就看到他拖着几个包了铁皮的木疙瘩在屋前摆弄。我就好奇啊，上去问他。我说伙计你这是要干嘛啊，他还不告诉我，直说没什么没什么。我一听就乐了，我可是木匠，你要弄什么我帮你把呗。”就这么一来二去，李绍北也加入了林永克的“发明队伍”。

这十几年下来，他们俩遇到了很多困难，家人的不理解、资金的短缺……几次林永克都险些放弃了这个“理想”，每次都是在李绍北的鼓励下才继续走了下去。“我说你不是叫林永克么，永克，就是要永远克服困难不是么。”李绍北经常用这句话鼓励林永克。

李绍北说：“我和林永克都只念了高中。因为爱好，我们一起完成了这个发明。这些年但凡有消息说哪里有人要发明船啊飞机啊什么的，我就跑去和人家联系。我就想我们这儿东西是可以用到他们的发明上的，而且我们这个比传统的那种螺旋桨啊什么的造价低，节能。肯定会有人发现我们这个空气螺旋桨的好处的。”

一次成功发明却遇新尴尬

“我都是晚上弄，白天干活，那个时候一天工资才2.5元。我们俩都是要养活一家子的，白天根本没时间，也怕家里人有意见，说我们不务正业呢。”林永克笑着告诉记者，在刚开始做这个发明的时候家里人是不理解的，大家都觉得两个田里摸出来的大老粗做这“细活”那纯粹就是浪费时间。

等到1991年底，他们历时3年发明的“空气螺旋桨”取得了国家专利后，家人才惊觉这两个人真的弄出了“国家级的发明”了。

家人的态度缓和了，林永克和李绍北却遇到了新的尴尬。原来取得证书后，他们陆续收到了来自全国各地的70多封信。这些信有来自“中国专利技术博览会”“上海科技博览会”等国内闻名的大型展会的邀请函,也有刊物要求刊登广告,但是洽谈合作的信件却迟迟未见。

“两间地皮都被我卖了，全部的钱都投到这个上面了。为这事也和家里吵过，后来他们也就不说我了。我是家里的劳力，养活老婆孩子是我的责任。有段时间我的心思也淡了，后来干脆出去打工了，不过他坚持下来了。现在主要是他在弄了。”林永克的笑容带着无奈。

“我最小的孩子刚出生没多久，我开始做这个，现在孩子都大了。他老说我，‘爸，你怎么还不放弃啊！’我和他说这东西那年纪和你可是差不多的，这就是我另一个孩子了。”李绍北笑着说，“现在反正我也退休了，闲着正好把这东西再收拾收拾。最近不是说温州要弄水上巴士么，说怕螺旋桨破坏水里的生态，用我们这个空气螺旋桨不就解决这个问题了！我们这个东西还是很有前景的。”

林永克和李绍北并不后悔十几年来为发明做的付出，他们最大愿望就是尽快把发明运用到现实，造福更多人。因为他们知道，光有发明创造是不行的，只有把这些发明创造与市场有效对接起来，才能改变命运，才能获取更多的财富，才能实现更大的梦想。

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以往的空气螺旋桨，是在主动轴上安装一组螺旋桨叶，其用于飞机、气垫船上均存在效率低的缺点。本空气螺旋桨特点是在同一平面上装有至少由2片桨叶组成的桨叶组，主动轴上装有2组桨叶组，两组之间有间距。由于间距有大有小，形成前收缩后扩张的风洞，螺旋桨旋转时，空气从风洞通过，其到达上桨叶下表面处时，密度增加，压强增大，而到达下桨叶后部上表面时则很稀薄，压强变小，因此，空气通过风洞时给上、下两桨叶产生很大的升力。本螺旋桨优点就在于升力大，效率高，用于飞机、气垫船上，同以往相比，有节省动力、节约能源，提高性能和经济效益的作用。试验表明，本螺旋桨还能应用于船上，开发一种速度比摩托快艇更快的水上飞船。